獨(dú)立的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，是政治大國,、經(jīng)濟(jì)大國的重要象征。

從1994年立項到2000年建成北斗一號系統(tǒng),，從2012年開始正式提供區(qū)域服務(wù)到2020年服務(wù)全球……26年間,，中國北斗人始終秉承航天報國、科技強(qiáng)國的使命情懷,，探索出一條從無到有,、從有到優(yōu)、從有源到無源,、從區(qū)域到全球的中國特色發(fā)展道路,，從而使我國成為繼美國、俄羅斯之后世界上第三個擁有自主全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家,。

2020年7月31日,，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式建成開通。它的建成開通,，是國之大事喜事,，很多人笑著笑著就哭了。當(dāng)中,，很多工程開創(chuàng)階段時的科研人員,，早已白發(fā)蒼蒼，但他們在建設(shè)北斗系統(tǒng)過程中孕育出來的“自主創(chuàng)新,、開放融合,、萬眾一心、追求卓越”的新時代北斗精神，已成為“兩彈一星”精神,、載人航天精神的血脈賡續(xù),，不斷激勵著新時代北斗人繼續(xù)前行。

前無古人的“中國道路”

在我國籌建北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之時,，世界上已經(jīng)建成全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。

起初，我們也想學(xué)習(xí)效仿其他國家,，可是在這個過程中遇到了一些難題,。國家安全利益高于一切，所以,，北斗系統(tǒng)必須自主可控,。

要想在地球上任何地點(diǎn)任何時間實現(xiàn)定位導(dǎo)航，就得保證用戶在地球上任何地點(diǎn)任何時間至少“看到”4顆定位導(dǎo)航衛(wèi)星,。GPS全球系統(tǒng)就是由24顆工作衛(wèi)星組成的,。

當(dāng)時，我國底子薄,，不可能“一步建全球”,。1983年，“863計劃”倡導(dǎo)者之一陳芳允院士,，創(chuàng)造性地提出“雙星定位”構(gòu)想,。這一方案，能以最小星座,、最少投入,、最短周期實現(xiàn)“從無到有”。

后來,，北斗系統(tǒng)首任工程總設(shè)計師孫家棟院士,，進(jìn)一步組織研究提出“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，決定先建試驗系統(tǒng),，然后再建區(qū)域系統(tǒng)，最后建成全球系統(tǒng),。

1994年1月10日,，國家批準(zhǔn)北斗一號立項,。6年后,，我國建成北斗一號系統(tǒng),，正式成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家,。

太空本無路,，但中國北斗人硬是闖出了一條具有鮮明特色的中國道路,。

獨(dú)樹一幟的“中國方案”

2004年,，我國正式啟動北斗二號工程建設(shè),。

中國北斗人仍然沒有采取其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的單一軌道星座構(gòu)型,，又一次獨(dú)樹一幟地選擇了混合星座的特色發(fā)展之路,，在國際上首創(chuàng)以地球靜止軌道和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星為骨干,、兼有中圓地球軌道衛(wèi)星的混合星座。

對于以服務(wù)亞太地區(qū)為主的北斗二號來說,，這種“混搭”組合可以用最少衛(wèi)星數(shù)量實現(xiàn)最好覆蓋效果,，而使用的高軌衛(wèi)星的抗遮擋能力更強(qiáng)，尤其在低緯度地區(qū)性能特點(diǎn)更為明顯,。此外,，混合星座還可以提供多個頻點(diǎn)的導(dǎo)航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務(wù)精度,。

“混合星座是國際首創(chuàng),。”中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師,、中國工程院院士楊長風(fēng)說,。

深邃夜空，斗轉(zhuǎn)星移,。

2007年4月14日,，第一顆北斗二號衛(wèi)星成功發(fā)射升空，我國正式進(jìn)入到北斗二號區(qū)域布網(wǎng)時代,。至2012年10月25日,，我國在5年半的時間內(nèi)先后將16顆北斗二號衛(wèi)星送入太空。

又兩個月后的12月27日,，我國正式宣布：自今日起,，北斗系統(tǒng)在繼續(xù)保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)（北斗一號）有源定位、雙向授時和短報文通信服務(wù)基礎(chǔ)上,，向亞太大部分地區(qū)正式提供連續(xù)無源定位,、導(dǎo)航、授時等服務(wù),，這標(biāo)志著我國北斗二號區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成并開始正式提供區(qū)域服務(wù),。

中國智慧的“獨(dú)門絕技”

與其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比，2020年7月31日正式建成開通的北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)確實有自己的“獨(dú)門絕技”：除提供全球定位導(dǎo)航授時服務(wù)外,，還能提供短報文通信,、星基增強(qiáng)、國際搜救,、精密單點(diǎn)定位,、地基增強(qiáng)等多樣化服務(wù)，能更好地滿足用戶的多元化需求,，是名副其實的“多面手”,。

特別是短報文服務(wù)，其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用戶只能知道“我在哪”，北斗用戶不但自己知道“我在哪”,，還能告訴別人“我在哪”“在干什么”,，開創(chuàng)了通信導(dǎo)航一體化的獨(dú)特服務(wù)模式。

“在其他通信手段失效的情況下,，北斗短報文通信可以成為傳遞求救信息,、拯救生命的最后保險?！敝袊l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任,、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計師冉承其說。

如今,，北斗三號將這一特色服務(wù)的功能進(jìn)行了大幅升級拓展,，其中，亞太區(qū)域通信能力可達(dá)到每次14000比特（1000漢字）,，既能傳輸文字,，還可傳輸語音和圖片，區(qū)域短報文通信能力一次提高近10倍,，每次支持用戶數(shù)量從50萬提高到1200萬,。此外，全球短報文通信能力每次可達(dá)到560比特（40個漢字）,。

星間鏈路技術(shù)讓衛(wèi)星之間可以互相通信,，是北斗三號實現(xiàn)自主導(dǎo)航的關(guān)鍵。這是因為,，北斗系統(tǒng)的運(yùn)行,，需要地面站對衛(wèi)星進(jìn)行檢測和信息注入，但有時衛(wèi)星并不在地面站可覆蓋的上空,，而有了星間鏈路不僅實現(xiàn)了數(shù)十顆北斗衛(wèi)星相互間的通信和數(shù)據(jù)傳輸,，還能相互測距，自動“保持隊形”,，對運(yùn)動至境外的衛(wèi)星進(jìn)行“一站式測控”,。

此外，北斗三號全球系統(tǒng)還可以提供星基增強(qiáng),、國際搜救,、精密單點(diǎn)定位、地基增強(qiáng)等多樣化服務(wù),，能更好地滿足用戶的多元化需求。

我國北斗系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)精度在6米－10米之間,，而更高精度服務(wù)則需要北斗增強(qiáng)系統(tǒng)來助力完成,。目前，我國已建成北斗地基增強(qiáng)“全國一張網(wǎng)”，可在全國范圍內(nèi)提供實時米級,、亞米級精準(zhǔn)定位服務(wù),。

2035年左右，我國將建成以北斗系統(tǒng)為基礎(chǔ),，更加泛在,、更加融合、更加智能的國家綜合定位導(dǎo)航授時體系,。楊長風(fēng)說：“現(xiàn)在回過頭看,，我們當(dāng)時制定的北斗‘三步走’方案更符合中國國情，北斗的發(fā)展路線與星座方案設(shè)計充滿了中華民族實踐智慧和務(wù)實精神,，為國際衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)體系貢獻(xiàn)了中國智慧和中國方案,。”