5月15日,，歷經(jīng)700多個晝夜奮戰(zhàn)，由中鐵二十局市政公司施工的銀昆高速公路太陽山至彭陽段LJ13-2標高寨塬隧道左線順利貫通,。目前，右線施工正有條不紊向前推進,，計劃于6月上旬順利貫通。

 地處固原市彭陽縣境內(nèi)的高寨塬隧道,，為分離式長大隧道,，左線長2142米,，右線長2081米,，是銀昆高速公路寧夏段重難點控制性工程,。隧道為黃土丘陵地貌，山高谷深,，線路穿越濕陷性黃土地帶，隧道內(nèi)均為V級圍巖,，圍巖整體性和自穩(wěn)能力極差,，極易坍塌、失穩(wěn),、變形，隧道掘進安全風險極高,。

 據(jù)中鐵二十局市政公司項目現(xiàn)場負責人楊峰介紹，為破解特殊地質(zhì)施工難題,，建設者們對專項方案逐一反復論證,，制定風險應對措施。有針對性地開展安全應急演練,，為有效解除安全高風險做足防備。施工中,，實施三臺階七步法預留核心土工法開挖，通過超前地質(zhì)預報,、加強圍巖量測等手段,，及時修正,、調(diào)整支護參數(shù)，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和支護安全,，確保工程質(zhì)量,。

 據(jù)了解,，高寨塬隧道自2021年5月1日進洞以來，參建人員為改善長大隧道洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境,，在洞口架設大功率軸流風機，將洞外新鮮空氣源源不斷送到開挖面,，并配備專人及設備晝夜不間斷灑水降溫、清掃除塵,，確保洞內(nèi)空氣質(zhì)量符合環(huán)保標準要求。

 全長2322公里的銀昆高速公路,，是我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要南北縱向通道。其中,，由中國鐵建投資集團牽頭投資建設的太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽（寧甘界）段全長237公里,，縱貫寧夏南北,，是目前寧夏單體投資規(guī)模最大的交通項目,，也是寧夏“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。