在國道312線六盤山路段，有這么一群“守隧人”,，他們長年堅守在高寒高海拔地區(qū),，無論是風(fēng)雪白頭亦或是細(xì)雨濕衣,，總是穿梭于長2385米的隧道,，奔走于各急彎陡坡路段,，為確保寧南山區(qū)道路安全暢通,，甘當(dāng)路石,，默默奉獻(xiàn)。王永貴就是他們中的一員,。
身先士卒甘于奉獻(xiàn)
2023年春節(jié)期間,，59歲的王永貴再次主動提出換班申請，選擇春節(jié)值班,。他說,，今年是自己在六盤山隧道值守的最后一個春節(jié)，他希望給職業(yè)生涯畫上一個圓滿的句號。同事們都知道,，他已經(jīng)連續(xù)三年將春節(jié)休息的機(jī)會讓給了其他人,。
“春節(jié)守著隧道過年，已經(jīng)習(xí)慣了,。能保障隧道安全暢通,，也是我們六盤山公路人的價值所在。”王永貴淡淡地笑道,。
2023年1月22日（農(nóng)歷大年初一）晚上12點,，六盤山隧道監(jiān)控系統(tǒng)突然警報，提示隧道風(fēng)扇發(fā)生異響,，電板熱傳感器失靈溫度降至零下120°,。王永貴接到當(dāng)班監(jiān)控人員的緊急呼叫后立即趕往隧道進(jìn)行搶修。此時,，六盤山地區(qū)的氣溫已降低至零下25°，隧道內(nèi)更是陰冷無比,。經(jīng)過1個多小時的搶修,，傳感器終于恢復(fù)正常狀態(tài)。在確認(rèn)隱患徹底排除后,，他這才收好工具,、裹緊工服，在漆黑的夜,，于凌冽的寒風(fēng)中回到了溫暖的宿舍,。
砥礪奮進(jìn)埋頭苦干
1997年,，33歲的機(jī)電工程師王永貴從兵工企業(yè)轉(zhuǎn)調(diào)至寧夏公路管理中心固原分中心六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站（原六盤山隧道管理處）,，成為一名守護(hù)隧道的機(jī)電工程師。這里地處黃土高原山嶺重丘區(qū),，平均海拔2400米以上,，也是全區(qū)唯一一個高寒高海拔公路養(yǎng)護(hù)站，地理條件復(fù)雜,，自然災(zāi)害頻繁,，山高坡陡彎急，夏秋多雨霧,，春冬多冰雪,。
當(dāng)時，面對自然條件惡劣,、工作環(huán)境艱苦,、機(jī)電設(shè)備老舊和專業(yè)技術(shù)落后等困境，王永貴帶領(lǐng)機(jī)電維護(hù)班，克服隧道長,、煙塵多,、缺氧重、噪音大等困難,，每日從隧道西口步行至東口,，認(rèn)真細(xì)致地檢查每一處機(jī)電設(shè)施，做到防患于未然,。
工作中,，王永貴不是那種按部就班的人。他敏于觀察,、勇于創(chuàng)新,、不畏困難、善于總結(jié),。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)部分老舊設(shè)備的耗能太高,，就積極向上級主管部門建言獻(xiàn)策，借助隧道升級改造機(jī)會,，對原有500KVA高耗能老舊鋁線圈變壓器進(jìn)行升級降耗,，將隧道內(nèi)405盞高耗能高壓鈉燈全部改為低耗能LED燈，每年為單位節(jié)省電費近30萬元,；當(dāng)隧道西口變電所10KV出線口發(fā)生缺項運行,，導(dǎo)致進(jìn)口的繼電器燒壞，他臨危不亂,，及時調(diào)整工作思路,，大膽采用國產(chǎn)繼電器更換，快速地解決了問題,，及時恢復(fù)了隧道供電,。經(jīng)過長期的實踐摸索，他還結(jié)合六盤山地區(qū)的特殊情況和隧道機(jī)電實際工作,，總結(jié)形成了一套有針對性的隧道機(jī)電設(shè)備巡檢處置措施和方案,，極大地規(guī)范了隧道的日常巡檢工作。
“我們作為機(jī)電工人,，要深知機(jī)電設(shè)備在隧道安全運營中的重要性,。”王永貴總是把這句話掛在嘴邊。
勤于學(xué)習(xí)永不止步
作為一名隧道機(jī)電專業(yè)技術(shù)員,，王永貴深知“活到老學(xué)到老”的重要性,。白天工作太忙，他就利用晚上時間充電,，上網(wǎng)課,、學(xué)編程、練操演等等，從不讓自己閑著,。走進(jìn)他的宿舍,，就會發(fā)現(xiàn)，大大小小的機(jī)電模擬設(shè)備,、工工整整的學(xué)習(xí)筆記和厚厚實實的專業(yè)書籍?dāng)[滿了桌子,。他經(jīng)常給身邊的年輕同事們講，時代在進(jìn)步,，技術(shù)在更新,，如果不學(xué)習(xí)，就會被時代所淘汰,。
2017年,，國道312線六盤山隧道經(jīng)過加固維修改造，隧道機(jī)電設(shè)備控制系統(tǒng)升級為現(xiàn)代化智能控制體系,。王永貴先是快速學(xué)習(xí)并熟練掌握了公路隧道機(jī)電控制PCL應(yīng)用及自動化控制冗余網(wǎng)絡(luò)等技能,，然后又悉心指導(dǎo)機(jī)電維護(hù)班其他同事快速上手，不僅提高了隧道的運營效率,，也為隧道管養(yǎng)智能化提供了有力的保障,。
“六盤山過去翻山難，被老人們稱為‘六盤鳥道’,。但現(xiàn)在不同了，經(jīng)過一代又一代公路人的不懈努力,，如今已經(jīng)是天塹變通途,。”王永貴說道。在他看來,，公路事業(yè)既是一個忠于職守,、無私奉獻(xiàn)的事業(yè)，也是一個需要傳承甘為路石精神,，對年輕一輩進(jìn)行傳幫帶的事業(yè),。所以他非常愿意也非常高興，與年輕的隧道機(jī)電技術(shù)員們交流,，傳授他們工作經(jīng)驗,。在他的帶動下，一批又一批機(jī)隧道電維修隊伍快速成長……
如今,，王永貴已經(jīng)與國道312線六盤山隧道相伴了26年,，還有不到一年，他就退休了,，但他心里沒有遺憾,。因為六盤山上的“守隧人”，就像一塊深嵌路基的鋪路石，已經(jīng)深深嵌進(jìn)了他的心里,。即便是他退休了,，也無論他走到哪里，他依然用心詮釋著寧南山區(qū)最美公路人的樣子,。（通訊員：馬小軍 丁亞楠）
