秋日的六盤山層林盡染，景色宜人,。驅車行駛在寧夏固原市境內(nèi)的山間公路,，不時可見路邊豎立的印有鹿形圖案和“注意野生動物”標語的警示牌，旁邊的路面設置了減速帶,。在部分路段路面下方,，還能看到一個個方形涵洞。
“這是我們在修路時,，專門為野生動物同步規(guī)劃設計的‘綠色通道’,，車輛從上面走，野生動物可以從下面安全穿行,。”固原市交通運輸局公路科科長楊莉說,，這些涵洞寬3米、高2.5米,，豹,、鹿等大型野生動物也能通過。
寧夏固原市境內(nèi)公路邊的野生動物穿行警示牌,。
楊莉告訴記者,，這些警示牌、減速帶,、動物通道等都是去年新增加的,。2022年底，在固原市境內(nèi)省道S203疊疊溝路段,，一只雌性華北豹橫穿馬路時,，與行進中的車輛相撞后死亡。
華北豹是中國獨有的金錢豹亞種,，被列為國家一級重點保護野生動物,；歷史上曾因大量捕殺及生境破碎化等原因，種群數(shù)量急劇減少,，也是世界瀕危物種,。
六盤山是我國華北豹重要的分布區(qū)之一。自1958年寧夏回族自治區(qū)成立以來,，隨著天然林保護工程,、三北防護林工程等一批生態(tài)建設工程相繼實施，退耕還林,、封山禁牧,、生態(tài)移民等生態(tài)政策落地，六盤山森林覆蓋率從20%左右增長到目前的60.1%,，曾經(jīng)銷聲匿跡的華北豹也重回人們的視野,。
當前，寧夏六盤山華北豹種群調查項目組通過影像已識別出30余只華北豹,。
“豹子歸來令人欣喜,，但華北豹的領地意識很強，需要大面積的棲息地,，隨著豹種群數(shù)量恢復，必然要向外擴散,，公路可能會阻礙它們的種群交流,。”項目組成員郭志宏說，長遠來看,，棲息地割裂封閉會導致野生動物種群退化,，因此建設生態(tài)廊道，將碎片化的棲息地相連接尤為重要,。
2023年1月,，固原市交通、林業(yè),、公安等部門召開協(xié)調會,，經(jīng)過實地調研和專家研討，決定為華北豹等野生動物穿行公路建設“綠色通道”,。
“我們在六盤山生態(tài)核心區(qū)劃定10條國省干線及農(nóng)村公路,，增設野生動物穿行警示標志牌32塊，選定修建8處動物通道,，并根據(jù)通道位置及動物出沒范圍,，設計波形護欄、減速標線,、動物標志等安全設施,。”楊莉說。
據(jù)當?shù)毓步痪块T介紹,，自去年5月項目陸續(xù)交付運行后,，六盤山至今再未出現(xiàn)野生動物碰傷或死亡的事故。
圖為8月24日拍攝的寧夏六盤山國家森林公園,。
從蹤跡難尋到頻頻現(xiàn)身,，森林旗艦物種華北豹的歸來無疑是六盤山生態(tài)穩(wěn)定向好的標志。從成立自然保護區(qū),，到為野生動物擴散遷徙搭建“生命之橋”,，保護措施的不斷升級，折射出人與自然和諧共生的理念愈加深入人心,。
去年底,，國家林草局發(fā)布首批789處陸生野生動物重要棲息地名錄，寧夏固原六盤山豹重要棲息地位列其中。固原市交通運輸局局長李昂告訴記者,，目前固原市正在起草寧夏首個《野生動物通行公路通道和交通安全設施設置技術規(guī)范》,，這將為今后科學規(guī)范建設野生動物通道提供更有力的指導支撐。
