寧夏高速公路網(wǎng)“三環(huán)四縱六橫”中第五條東西橫線寨科至海原公路的西延伸段，也是定武和青蘭高速公路之間的又一條東西向快速通道,，是規(guī)劃的16個省際高速出口通道之一,。12月8日，自治區(qū)“十四五”重點(diǎn)交通工程—S50海原至平川（寧甘界）高速公路正式建成通車,。
海平高速西安鎮(zhèn)收費(fèi)站,。
S50海原至平川高速公路項目位于中衛(wèi)市海原縣境內(nèi)，全長43.54公里,，總投資40.85億元,。項目通車后，將打通海原向西的省際高速出口,，補(bǔ)齊海原對外通道短板,，完善晉陜甘寧四省高速公路網(wǎng)絡(luò)，對助力寧夏六盤山地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè),，促進(jìn)沿線區(qū)域乃至自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要的意義。自2020年12月開工建設(shè)以來,，相關(guān)部門大力支持,，屬地政府密切配合，工程建設(shè)者們?nèi)朔┕すに囈蟾?、地質(zhì)條件復(fù)雜等困難,，科學(xué)組織施工、合理安排進(jìn)度,、嚴(yán)把工程質(zhì)量,、嚴(yán)控施工安全，確保了項目如期高質(zhì)量建成,，并成功入選交通運(yùn)輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范工程,。
建成通車的海平高速,。
寧夏交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下，S50海原至平川（寧甘界）高速公路針對項目所處強(qiáng)震濕陷性地區(qū)的特點(diǎn),，將全壽命周期的建設(shè)理念貫穿在項目設(shè)計,、施工和建設(shè)管理全過程，堅持動態(tài)化設(shè)計,、標(biāo)準(zhǔn)化施工,、規(guī)范化管理。從處理強(qiáng)震濕陷性黃土入手,，率先提出“全路段全幅全斷面”和“防排系統(tǒng)一體化”的黃土路基綜合治理理念,，采取“緩邊坡、寬平臺”的路基斷面形式,，將挖除土方進(jìn)行綜合改良并合理利用,，保障了路基邊坡的穩(wěn)定性，有效消除了濕陷性黃土路基的頑固病害,，為全區(qū)首例“零借方”工程,。
高速公路一角。
該條高速公路還首次利用路基邊坡,、收費(fèi)站,、服務(wù)區(qū)等，進(jìn)行“分布式光伏+儲能+充電樁”一體化建設(shè),，通過綜合管理服條,、能耗監(jiān)測、客流統(tǒng)計,、車流統(tǒng)計,、停車誘導(dǎo)、客流引導(dǎo),、司乘人員交互管理,、高速公路智慧能源管理服務(wù)等平臺系統(tǒng)，突出智慧+服務(wù)理念,；全路段進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè),，并在收費(fèi)系統(tǒng)中首次使用國產(chǎn)麒麟系統(tǒng)，構(gòu)建智慧+收費(fèi)模式,；率先在惡劣天氣高風(fēng)險路段建立預(yù)警聯(lián)動機(jī)制,，形成一套惡劣天氣高影響路段應(yīng)急管控系統(tǒng)，實現(xiàn)惡劣天氣智慧+聯(lián)動管理,，提升高速公路建設(shè)和運(yùn)營智慧化水平,。
近年來，全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)主動融入國家戰(zhàn)略和自治區(qū)發(fā)展大局，交通建設(shè)實現(xiàn)歷史性跨越,，全區(qū)公路總里程達(dá)3.8萬公里，高速公路通車?yán)锍掏黄?100公里,，“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng),、“1425”國省干線網(wǎng)基本成形，農(nóng)村公路基礎(chǔ)網(wǎng)通鄉(xiāng)達(dá)村,，路網(wǎng)韌性持續(xù)增強(qiáng),，交通運(yùn)輸先導(dǎo)性作用更加凸顯。（新消息報記者 陳?。?/span>
