經過一年零兩個月的建設,，銀昆高速太陽山至彭陽段控制性工程——高寨塬隧道已經取得實質性進展,。在這條全長2.215公里的隧道里，被稱為“基建狂魔”的隧道建設者們夜以繼日,，堅守一線,，抓進度、搶工期,。預計10月底,，銀昆高速在建的第6座隧道即將貫通。

　　“面對濕陷性黃土,，我們始終按照三臺階七步法預留核心土施工工藝組織施工,，嚴格遵守短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測的隧道施工方針，通過加強超前地質預報,、圍巖量測等技術手段,，確保了施工安全和進度可控?！敝需F二十局市政公司建設者們通過采用立體通風,、超前支護、雙排小導管注漿,、設置臨時仰拱等施工工藝,，有效解決了建設中存在的圍巖自穩(wěn)能力差、濕陷性黃土等難題,。

　　“截至7月底,，項目累計完成投資127.3億元，占項目總投資的48.7%,?！敝需F建寧夏高速公路有限公司黨委副書記、執(zhí)行總經理秦培雷說,。目前,，8座隧道已貫通5座,，路基工程完成78%，橋涵工程完成61%,，隧道工程完成78%,。（寧夏日報記者　左鳴遠 　趙磊　文/圖）

　　圖為建設們在高寨塬隧道項目建設現場，工人們日夜奮戰(zhàn),。

建設們齊心協(xié)力,，扎實推進工程建設,。

各種大型機械一字排開,，不間斷作業(yè)。

隧道出口標準化建設,，筑牢工程質量。

橋墩扎進土壤,、隧道朝深挖潛，銀昆高速太陽山至彭陽段控制性工程——高寨塬隧道穩(wěn)步推進,。