日前,，國際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實施由我國主持制定的《高速鐵路設計 基礎設施》標準和《高速鐵路設計 供電》標準，兩項標準均是相關領域的首部國際鐵路標準,。

 國際鐵路聯(lián)盟是鐵路行業(yè)最具影響力的專業(yè)國際標準組織,。此次發(fā)布的兩項標準由中國國鐵集團組織專家主持，法國,、德國,、日本、西班牙,、意大利等十余個國家的20余名專家參與,，歷時4年編制而成。

 兩項“標準”在總結世界高速鐵路設計成功經驗,、系統(tǒng)集成先進技術的基礎上,，引入中國高速鐵路總體設計理念，吸納中國高速鐵路列車荷載圖式,、線間距,、路基填料分類、隧道圍巖分類等基礎性關鍵指標,，推介中國CRTSIII型板式無砟軌道和動車組修程,、接觸網系統(tǒng)等優(yōu)勢技術，最終確立了國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路總體設計,、線路,、路基、橋梁,、隧道,、軌道,、車站、動車組運用檢修設施,、維修設施,、綜合防護、環(huán)境保護,、牽引供變電,、接觸網、電力供配電和遠動系統(tǒng)等領域的設計理念,、關鍵參數(shù)和技術要求,。為世界高速鐵路建設運營貢獻了中國智慧和中國方案。

 中國高鐵11項系統(tǒng)級標準

 填補國際空白

 截至2021年底,，我國高鐵營運里程突破4萬公里,，占到全球高鐵總里程的2/3以上,。近年來，國鐵集團著力推進國際標準化工作,，中國高鐵正從打造國家名片邁向引領國際標準,。

 去年11月，國際鐵路聯(lián)盟曾發(fā)布我國主持制定的《高速鐵路設計 通信信號》標準,，此次發(fā)布的“基礎設施”和“供電”標準是《高速鐵路設計》系列第二,、三個國際標準。近年來,，國鐵集團專家主持參與了國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路,、列車網絡,、制動系統(tǒng)等專業(yè)的60余項重要技術標準的制修訂，主持完成的《高速鐵路實施》和《高速鐵路設計》兩個系列等11項高速鐵路系統(tǒng)級標準,，填補了高速鐵路實施、設計等關鍵領域的國際標準空白,。