4月22日,，記者從中鐵十八局集團(tuán)銀昆高速LJ08-2段獲悉,，伴隨著機(jī)械聲,、歡呼聲,，4月21日銀昆高速太陽山至彭陽段第二條隧道武家堡隧道貫通,。它的貫通,，為全線2024年建成通車奠定了基礎(chǔ),。

　　銀昆高速從寧夏銀川市至云南昆明市,，全長2322公里,，是我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃南北縱向線中的一條重要線路,。銀昆高速寧夏段是寧夏單體投資規(guī)模最大的交通項目。路線整體走向自北向南，全長237公里,，建設(shè)工期四年,。項目橋隧路段占路線總長的25.6%。

　　武家堡隧道是銀昆高速該標(biāo)段控制性工程,，左線長862米,，右線長885米，最大埋深89米,。

　　“隧道地處黃土梁峁地貌區(qū),，建設(shè)困難重重?！敝需F十八局集團(tuán)銀昆高速LJ08-2段項目經(jīng)理王春曉告訴記者,，該隧道是山高谷深、運輸不便,，同時又是濕陷性黃土,，干旱缺水，陷穴沖溝較多,。同時隧道內(nèi)還是V級圍巖,，圍巖整體性較差，難以自穩(wěn),，易出現(xiàn)小規(guī)模坍塌,。

　　為此，建設(shè)者們通過采用立體通風(fēng),、超前支護(hù),、雙排小導(dǎo)管注漿等先進(jìn)隧道工程施工工藝，有效解決了建設(shè)中存在的圍巖自穩(wěn)能力差,、濕陷性黃土等難題,。在各項有力舉措的支持下，最大單月掘進(jìn)距離達(dá)124米,，成為全線單向掘進(jìn)最快的項目,。據(jù)介紹，該標(biāo)段是全線第一個完成波形鋼腹板連續(xù)梁橋0號塊澆筑,，為銀昆全線特大橋混凝土澆筑提供了經(jīng)驗,。下一步，建設(shè)者們將在確保安全的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)發(fā)揚交通人不怕吃苦的精神,，抓緊時間搶進(jìn)度施工，繼續(xù)完成下一步的建設(shè)任務(wù),。

　　銀昆高速公路太陽山至彭陽段是我國交通扶貧骨干通道工程,，是繼京藏,、福銀高速后，又一條縱貫寧夏南北的高速公路大通道,。銀昆高速公路的建設(shè),，將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件，有力促進(jìn)沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展,，有利于鞏固六盤山集中連片特困區(qū)、陜甘寧革命老區(qū)的脫貧攻堅成果,。