一天24個小時里,，從晨光熹微到暮色降臨,，都有無數(shù)的平凡者，為了一份責任、一份熱愛,、一份信念,、一份堅守，在各自的崗位上,，用辛勤付出詮釋勞動之美,，他們是微光，但足以照亮時代,。夢在前方,，路在腳下，在“五一”國際勞動節(jié)到來之際,，向所有勞動者致敬——

貨運司機陳珀：運輸路上不停歇 本報記者 容 晨 文/圖

生活因為奮斗而精彩,，在平凡的工作中也能實現(xiàn)自己的價值。對于“80”后貨運司機陳珀來說,，現(xiàn)在這份工作雖然辛苦,，和家人也聚少離多，但是每天的充實感和滿足感,，讓他找到了自身的價值,。

1988年出生的陳珀從小就喜歡汽車，2009年,，21歲的他考取了貨運車輛駕駛執(zhí)照,，成為了專職貨運司機，也是從那時起,，他與貨運結(jié)下了不解之緣,。

那些年的網(wǎng)絡(luò)不像現(xiàn)在這樣發(fā)達,，為了確保利潤,，貨運訂單必須自己去當?shù)氐呢涍\市場聯(lián)系，拿到訂單后需要馬不停蹄地裝貨,，及時開往目的地。他和車主在路上忍受著寂寞與枯燥,，打起十二分精神和時間賽跑，日夜兼程確保每一車貨物安全抵達,。不論刮風下雨還是烈日炎炎，他與車主吃喝、睡覺都在路上,，晚上輪班看車，守護每一份貨物的安全,。他的認真負責得到了車主信任，工資從2009年每個月800元增長到2014年每個月4000元,，這期間除了駕駛技術(shù)的日漸嫻熟,，他也看到了貨運行業(yè)廣闊的前景,。

2014年，陳珀貸款40萬元購進了屬于自己的第一輛貨車,。他充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢尋找商機，最終確定向福建,、廣東以及道路復(fù)雜的西藏等地運輸日用百貨。這是他度過的一段最辛苦的時間,，尤其是向西藏運送貨物時,，由于道路復(fù)雜，常常讓他力不從心,。但“干一行愛一行”的信念一直支撐著他,，不到4年時間，他就還清了貸款,，也攢下了一定的積蓄,。

2018年，陳珀看到了冷鏈運輸行業(yè)的商機,，他花費60萬元購置了一輛冷鏈貨運車,，開啟了從新疆到廣州及周邊地區(qū)水果運輸?shù)男抡鞒獭?ldquo;從那個時候開始，條件好多了,，旺季的時候月收入1.5萬元,，淡季的時候也有9000多元入賬。”陳珀說,。

原州區(qū)是寧夏最早,、最大的供港蔬菜種植基地，被譽為“中國（西部）冷涼蔬菜之鄉(xiāng)”,，十多年探索形成了以選種,、育苗,、種植、銷售為一體的冷涼蔬菜產(chǎn)業(yè)鏈,，可確保最新鮮蔬菜通過2℃至5℃的恒溫冷鏈運輸,，在36小時內(nèi)到達香港等地。2020年,，陳珀又花費130萬元購置了一輛進口冷鏈貨運車并與鑫迅捷冷鏈運輸公司簽訂長期貨運合同,，將彭堡鎮(zhèn)的供港蔬菜運送到廣東及周邊地區(qū)。“一個月送貨5趟,，每趟收入1萬元左右,，我的‘貨運路’越走越寬。”談起現(xiàn)在的生活陳珀臉上露出了開心的笑容,。

快遞員黃錄東：用心送達每個包裹

4月26日晚8時,，順豐快遞員黃錄東將電動車貨箱里最后一個包裹送至市區(qū)新街口小區(qū)代收點，一天的工作圓滿完成,，他脫掉頭盔松了口氣,。

30歲出頭的黃錄東以前長期在外地打工，快遞行業(yè)興起后,，2018年他回到固原進入順豐速運,。一輛電動三輪車，滿載著大大小小的包裹,，走街串巷,，仔細對照訂單，將全國各地郵寄來的物品及時送至顧客手中,，這就是他一天所有的工作,。

“早上8點到公司庫房，分揀自己負責派送片區(qū)的包裹,，中午簡單吃過午飯,，就開始沿路派送。”黃錄東介紹,，前幾年剛進公司時,，訂單少片區(qū)范圍大,，跑半個城才能送100多件包裹,。這幾年電商發(fā)達，人們的消費水平提高,，訂單激增,，每天負責的兩個小區(qū)能送出200多件包裹。吃,、穿,、用都能在網(wǎng)上買到,。前幾年大多是年輕消費群體，這幾年中老年人也開始網(wǎng)購,，人們的消費方式發(fā)生很大改變,。

對于黃錄東來說，干快遞是他堅持比較久的一份工作,，他說,，相比其他行業(yè)，快遞業(yè)務(wù)還不算辛苦,，收入也在中上水平,，能夠養(yǎng)家糊口。剛開始干的時候,，他會出現(xiàn)“路盲癥”,，有時候為一件貨要折返好幾里路。現(xiàn)在,，片區(qū)的地圖就在他腦子里,，一邊分揀包裹，一邊形成路線,，不會跑冤枉路,。最辛苦的時候，就是雨雪天氣,，寒冷不說,，還有交通安全隱患。

從業(yè)過程中,，讓黃錄東印象最深刻的是,，有一次他4歲的孩子沒人照看，就帶著一起派送快遞,。一名客戶看到后,，拿出零食，還有玩具,，并且表示可以暫時照看孩子,，等他送完快遞再來接。黃錄東很是感動,，這件事他一直記在心里,，對每一筆訂單更是用心送達，沒出現(xiàn)過一次漏送,、丟失包裹的現(xiàn)象,。

現(xiàn)在，黃錄東和片區(qū)很多顧客成了熟人,，幾點送,、送哪里,，配合相當默契，哪怕自己多跑一趟,、多拉一會兒,，也不會給顧客添麻煩，贏得大家一致好評,。

月嫂魏娟：愛心耐心服務(wù)顧客

隨著生活水平的提高,，二孩政策的放開，“月嫂”這份工作也開始“吃香”,，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象,，越來越多的女性選擇“月嫂”這一職業(yè)，為新生兒家庭減輕帶娃壓力的同時,，也為自己打拼出幸福新生活,。4月26日，暖馨月家政公司負責人魏娟講述了成為一名月嫂的歷程,。

魏娟是固原本地人,，做月嫂前她在市區(qū)南河灘一家商場內(nèi)做服裝銷售生意，每月收入不足4000元,。2014年,，魏娟聽到顧客提起“月嫂”這一新興職業(yè)，便產(chǎn)生了興趣,，想到自己也是兩個孩子的母親,，有經(jīng)驗有能力做好月嫂。之后,，她參加培訓,，學習專業(yè)技能，考取了“母嬰護理師”等相關(guān)行業(yè)資格證書,。“學習既是對自己的提升,，也是對客戶的負責。”魏娟說,。近幾年,，她在“月嫂”行業(yè)始終堅持學習，不斷解鎖“新技能”,。

從2014年的單打獨斗,，到2019年擁有500余名員工的暖馨月家政公司，始終以誠待人是她成功的秘訣,。“想要做好這份工作,，要用愛心、耐心,、責任心服務(wù)顧客,，真心喜歡小寶寶，真心對待每個顧客,。”這是魏娟對自己和員工的要求,，也是她一直堅持的宗旨，正因如此,，魏娟收獲了顧客的信賴,。

魏娟對公司管理十分嚴格，員工上崗前必須考取資格證書,。“公司的員工各種證件都是齊全的,，新顧客來咨詢服務(wù)時，我們首先要提供相關(guān)資格證書,，這樣顧客接受服務(wù)時就會更信任我們,。”魏娟說。用實際行動和顧客處成朋友,，雙方像親人一樣,。市民張永娟有三個孩子，她都選擇了暖馨月家政公司的月嫂,，她表示,，月嫂非常盡心，服務(wù)也很優(yōu)質(zhì),，對寶寶照顧得非常周到,，還會對孕婦進行心理疏導，一家人對家政公司的服務(wù)都非常滿意,。

數(shù)年的月嫂經(jīng)歷已經(jīng)讓魏娟愛上了這個行業(yè),，魏娟認為，只要自己身體健康,，只要有客戶還需要她,、還信任她，她會一直堅持把家政行業(yè)做下去,，帶動更多的婦女就業(yè),，實現(xiàn)自己的人生價值。

網(wǎng)約車司機郜永強：盡心盡力做好服務(wù)

“整潔干凈的車內(nèi)環(huán)境能夠給乘客帶來好心情,，我盡量多做一點,，讓乘客多一些舒適愜意。”4月27日,，郜永強邊說邊忙著收拾車內(nèi)環(huán)境,。每天通過手機接收公司派單，了解乘客的起始地,，早早規(guī)劃路線,，提前兩個小時到公司對車輛進行消殺,、清潔后，郜永強帶著滿心熱忱,，駕車去接乘客,。

35歲的郜永強是固原市天豹網(wǎng)約車服務(wù)有限公司的一名網(wǎng)約車司機。

2017年底,，郜永強從一名大巴車司機“轉(zhuǎn)行”成為定制車司機，他駕駛的車輛變小了,，旅客數(shù)量從50人變成8人,，服務(wù)卻更加細致了。“當年,，公司試運營車輛只有6輛,，乘客大多都是去西京醫(yī)院就醫(yī)的。”郜永強說,，為了穩(wěn)定客源,，每次出行他和同事都盡心盡力做好服務(wù)，早早備好暈車藥,，為有需要的顧客免費提供,，到西安后會及時把顧客送到西京醫(yī)院門口。

隨著人們生活水平的提高,，大眾出行方式呈現(xiàn)多樣化,，定制出行被越來越多的人接受。2021年,，公司推行“固原出行”微信公眾號接單,，乘客可通過公眾號自行訂票。“公司會不定時對員工進行安全駕駛,、規(guī)范營運,、文明服務(wù)等培訓，并在日常工作中加強安全教育,，增強每位駕駛員的安全責任意識和優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識,。”郜永強說。

客運市場競爭日益激烈,，這種“家庭式服務(wù)”讓乘客感受到了更加便捷和舒適的服務(wù),，贏得了顧客的認可和喜愛，推動了網(wǎng)約車行業(yè)良性競爭發(fā)展,。今年,，郜永強的同事已增加到100多名，他們以固原市為中心，輻射周邊省際,、市際,、縣際開展定制客運服務(wù)，為乘客提供門到門,、點到點出行服務(wù),。“隨著服務(wù)質(zhì)量提升和人們對公司的信任,，公司的發(fā)展會越來越好,，我和同事們會用百分之百的熱忱去服務(wù)每一位乘客。”郜永強說,。

外賣騎手余化龍：最短時間送上熱乎飯 

余化龍做外賣騎手快5年了,，算是第一批進入這個行業(yè)的“元老”。能用最短的時間,，把一口熱乎飯送到顧客手中,，是他工作中最快樂的事。

戴著一副眼鏡,、皮膚白皙,，余化龍和陌生人說話十分靦腆，可當手機上訂單提示音響起,，他就像變了個人,，戴起頭盔、跨上摩托車,，一騎絕塵接單派送,。

剛?cè)胄袝r，20歲出頭的余化龍正是意氣風發(fā)的年齡,，每當在親戚朋友面前說起自己的職業(yè),，總感到有些不光彩。后來這個行業(yè)不斷規(guī)范成熟,，社會各界都給予認可和關(guān)愛,，并且收入比較可觀，他才對自己的工作有了新的認識,。起初訂單少,，每天只能接50單左右，現(xiàn)在每天能接大約90單,，幾乎是滿負荷運轉(zhuǎn),。

不能在飯點吃飯，是外賣騎手與正常生活“脫軌”的問題,。余化龍吃飯時間很不規(guī)律,，遇到惡劣天氣，訂單增多，就更顧不上吃飯了,。“下雪天,，路不好走，有時會送晚一點,，常常會被顧客抱怨,。”余化龍說，開始還有點不習慣,，后來發(fā)現(xiàn)大多數(shù)顧客還是通情達理的,，并且會叮囑自己路上騎慢點，注意安全,，每當聽到這些話語,，心里會暖暖的。

余化龍在路上的時候總會哼著歌,，上下樓梯都是一路小跑,，雖然忙，但也很快樂,。對于未來,，余化龍打算再過幾年，自己跑不動時,，攢點錢開家小店,，保持樂觀向上的態(tài)度，快樂過好每一天,。(記者：崔一波 梁 園 容 晨)