11月25日,，在烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衛(wèi)段,，來自第三方的檢測機構(gòu)正在對該路段進行質(zhì)量檢測。據(jù)了解,，烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段建設(shè)者們克服了疫情及沙漠路段自然條件艱苦的不利因素,，提前完成主體工程,。

烏瑪高速公路起點位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的烏海，終點止于青海省瑪沁,，途經(jīng)內(nèi)蒙古,、寧夏、甘肅、青海四省區(qū),。烏瑪高速公路路線主要途徑：鄂托克旗棋盤井,、石嘴山、銀川,、青銅峽,、中衛(wèi)、甘肅景泰,、蘭州,、定西康家崖、臨夏自治州廣河,、臨夏,、合作、碌曲,、青海省尕海,、河南、瑪沁,。其中,，烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段有18公里穿越騰格里沙漠腹地。烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段自2019年4月26日開工建設(shè),，2021年10月底主體工程完工,，項目總投資79.41億元，主線全長122.99公里,。

“我們將學(xué)習(xí)貫徹十九屆六中全會精神煥發(fā)出的熱情和干勁,，轉(zhuǎn)化為狠抓落實的執(zhí)行力、攻堅克難的戰(zhàn)斗力,，為烏瑪高速的通車做最后的沖刺,。”寧夏交投工程建設(shè)管理有限公司建設(shè)一部部長王金國說,，自己能夠參與到烏瑪高速建設(shè)中來,，深感使命光榮。

騰格里沙漠地形起伏大,，天然植被覆蓋率不到1%,。氣候干旱、降水稀少,、蒸發(fā)量大,、風(fēng)大沙多，沙塵暴,、揚沙天氣多達200天,，最大風(fēng)力達11級,。在這樣一片沒有水，沒有電,，沒有路,，沒有人煙……在幾乎與世隔絕的戈壁灘上，建設(shè)者們克服了疫情及一切不利因素,，10月底順利完成烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段的主體工程,。

為確保烏瑪高速年底前順利通車，自治區(qū)交通運輸廳未雨綢繆,，委托自治區(qū)道路運輸事務(wù)中心與建設(shè)單位,、中衛(wèi)市有關(guān)部門積極對接，在嚴格落實疫情防控各項措施的前提下對烏瑪高速公路進行交工驗證性檢測鑒定,。主要對烏瑪高速公路A1至A10共計10個合同段的瀝青混凝土路面,、橋梁工程、排水工程,、支擋工程,、小橋、涵洞,、標志,、標線、防護欄等進行實體質(zhì)量檢測鑒定,。

當天在施工現(xiàn)場,，記者看到，檢測組的工作人員正在用專業(yè)設(shè)備對橋梁及平臺排水溝進行檢測,。對其外觀,、斷面尺寸和強度進行測量，通過數(shù)據(jù)分析判斷施工是否符合設(shè)計和規(guī)范要求,?！白鳛楦咚俟方ㄔO(shè)者，貫徹好黨的十九屆六中全會精神,，就是要切實將學(xué)習(xí)領(lǐng)會的精神在實際工作中落細落實,。”第5標段項目經(jīng)理王智勛說,，在烏瑪高速最后的收尾工作中，他將繼續(xù)和黨員先鋒隊一起,，真抓實干,，確保每一項工作都落到實處。

“預(yù)計11月底完成交工檢測工作,，計劃12月底具備通車條件,?！蓖踅饑f，烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段建成后,，將把銀川,、石嘴山的重點景區(qū)沙湖、影城,、西夏陵,，與中衛(wèi)的重點景區(qū)高廟、沙坡頭連成一條線,。這條路也是寧夏一條南北向運輸大通道,，建成通車后可有效分流京藏高速的交通量，能有效緩解我區(qū)路網(wǎng)的交通壓力,。